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使命:让地面更美好,让生活更幸福
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愿景:致力于打造一家受人尊敬的,更具社会影响力的 工字钢企业
蚀严重,二是为了提高汽车使用寿命,各国对汽车板材不发生锈蚀的年限一再延长,一般裸钢板不能满足这些要求,所以镀锌钢板受到了重视。
一般都采用深冲钢板作为基板生产镀锌板,由于热镀锌时需要加热到500C左右的高温,基板因发生严重时效而使成形性变坏,从而使镀锌板的应用产生了局限性,不能用于比较复杂的冲压件。IF钢板的问世成功地解决了这个问题。由于IF钢板本身具有很高的成形性,加之没有时效性,所以在热浸镀锌后仍能保持着很好的成形性。表3.7是两种以职钢板为基板生产出来的钢板的实测性能,我们从中可以看出这两种钢板基本上保持了它原板的特点,具有很好的成形性。
另外,由于用钛作为微合金化的IF钢板平面上各向异性较大,以此种钢板为基板生产出来的镀锌钢板在冲压过程中,有可能
性能钢板:厚度大于4\5\6\8\10\12\14\16\20\25\30\40\50,10以内宽度小于2000mm,10以上宽度一般2000、2500mm,长度4~12m;
薄钢板:厚度小于4mm,宽度500~1500mm,长度1.5~4m;薄板的宽度为500~1500毫米;厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分,有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等;按专业用途分,有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等;按表面涂镀层分,有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。
扁钢 :厚度4~60mm,宽度12~200mm,长度3~9m。
抗高温、高压、低温,耐腐蚀
钢板说明:1、表中所列拉伸试验、弯曲试验适用于纵向试样
2、拉伸试验采用L0=50 mm,b=25 mm试样
3、弯曲试验取样方案应该按照JIS Z 2204的3号试样进行,试验方法应该按照JIS Z 2248进行
b.用于制造高强度的汽车车身覆盖件。为了节约能量和满足日益严格的环保要求,高强度钢板正在汽车工业中得到广泛的应用。例如,轿车车身的许多外覆盖件在原设计中就广泛地采用了高强度钢板,降低了钢板的厚度,从而降低了车身的质量,降低了汽车燃油消耗,也降低了汽车的有害排放。
IF钢板具有非常的成形性。在此基础上通过固溶强化等方式开发出来的高强度IF钢板在获得了较高强度的同时仍然保留着较高的成形性。
在强度级别相同的情况下,高强度IF钢板的成形性指标的综合水平要明显优于传统使用的高强度钢板,加上这种IF钢板不具有时效性,冲压过程中不会在表面上出现影响板件外观质量的滑移线,所以用这种钢板生产汽车外覆盖件非常适宜。
c.作为高性能镀锌钢板的基板。镀锌钢板在汽车上的应用越来越广,如奥迪等欧洲车型和北美的一些车型中甚至整个车身都是用镀锌钢板制成的。镀锌钢板得到广泛应用的原因一是北欧和北美等气候寒冷的 ,冬日雪后路面喷洒盐水对车身件腐
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